自带无人机？2024款银河E8配8295芯片，却未必值得选

汽车市场上各种新能源车型为了得到消费者的喜爱花样百出，2024款银河E8官方价格区间从16.58万元到22.88万元，价格在中大型车市场处于偏低的水平，然而这款车型还为消费者提供了无人机，拓展了消费者的用车场景。不过说实在话，汽车的本职工作终究是代步出行，银河E8这样的车型在科技配置方面投入太多，已经脱离了代步车辆的范畴，这样的车型，还值得消费者选择吗？

实际上，虽然银河E8的宣传中，是一款“自带无人机”的车型，但它并不是所有车型都是如此出色，它的入门版本车型，甚至还没有配备L2级别智能辅助驾驶配置，仅仅提供了倒车影像、定速巡航等功能，连360°全景影像等基本的辅助驾驶功能都需要选装。同样银河E8的次低配版本也没有大家想象中那么优秀，它的次低配版本车型虽然搭载了360°全景影像，可是全速自适应巡航功能依旧需要消费者额外选装。

当然，银河E8一些高配版本车型所搭载的科技智能配置确实优秀，不仅在辅助驾驶配置方面，提供高精地图、高速公路自动驾驶、信号灯识别等功能，甚至还有跨楼层记忆泊车等功能。同时，在座舱内部，银河E8也搭载了高通骁龙8295芯片，智能互联功能相当丰富，主流的导航、连续语音识别等功能全都具备。在高通骁龙8295芯片的支持下，其中控系统的运算速度比搭载高通骁龙8155芯片的车型提高一半以上，能给消费者流畅丝滑的操控体验。

动力系统方面，银河E8作为纯电动车型，既有搭载200千瓦最大功率、343牛·米峰值扭矩的后置单电机版本，也有搭载475千瓦综合功率、710牛·米综合扭矩的双电机四驱版本。从我个人的体验来说，我认为即便是银河E8的入门版本，其动力输出也足以满足普通消费者家庭的用车需求，而双电机四驱版本的动力性能太过强大，有着3秒级别的破百能力，已经不太适合普通消费者使用了。

在续航方面，银河E8部分低配版本在CLTC工况环境，能给人550公里的纯电动公续航里程。而其部分配置较高的单电机后驱版本，在CLTC工况环境下的纯电动续航里程提高到665公里。至于银河E8的双电机四驱版本，则拥有620公里在CLTC工况环境下的纯电动续航里程。另外，银河E8全系车型也都搭载了快充技术，能够节省不少充电补能的时间。

从我个人的试驾体验来说，银河E8的动力输出表现较为优秀。虽然银河E8是一款纯电动中大型车，但是在驾驶这款车型的时候，它的动力踏板给人的脚感与传统燃油车型并没有太大的不同，不会像部分竞争对手那样，轻轻一踩就猛地窜出去，而是会随着你的用力，逐渐提高动力输出。此外，银河E8采用了经典的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，经过吉利银河的精心调校，这套动力系统能给人比较平稳舒适的驾控感受。

需要注意的是，吉利银河宣称银河E8自带无人机，但是这项技术虽然已经在银河E8上应用，并且还在车尾处专门设计了无人机存储室，但我们目前还没有真正见到搭载这项技术的银河E8车型。而且抛开伴飞无人机这项技术不提，实际上银河E8很多高科技配置都需要消费者加价选装，其中包括AR-HUD、电动尾门、智慧宝、一体式发光前保、半幅方向盘、车载双向卫星通信等配置，甚至这些配置银河E8的低配版本都不能选装。

综合来说，银河E8这款车型是一款宣传力度很大的车型，在很多没有了解过这款车型的消费者眼里，它是一款集众多高科技配置于一身的车型。但是从实际情况来看，虽然银河E8的部分高配版本所搭载的科技配置确实比较优秀，但其不同配置版本之间的差距还是较为明显的。对于普通消费者而言，银河E8那些所谓的高科技配置实用性并不强。所以在我看来，如果不是追求银河E8优秀的动力性能和驾控体验，那就完全没有必要选择它。